Fékút-verseny
Válaszd ki, melyik nedves tapadási osztályok versenyezzenek – 80 km/h-ról fékeznek vizes aszfalton. Minden választásnak saját címe van, így el is küldheted.
- D D osztály Gyenge nedves tapadás 56,5 m
- A A osztály Kiváló nedves tapadás 42,7 m
- E E osztály A leggyengébb nedves tapadás 60,7 m
Becslés az EU-címke nedves tapadási osztályából – nem saját mérés. A valódi fékút az autótól, a gumi kopásától és az úttól is függ.
Hogyan számoltuk?
Az EU 2020/740 rendelet a nedves tapadási index (G) szerint sorolja osztályba a személyautó-abroncsokat: A ≥ 1,55 · B 1,40–1,54 · C 1,25–1,39 · D 1,10–1,24 · E ≤ 1,09. Osztályonként egy értéket veszünk: A-nál az alsó határt (1,55), E-nél a felső határt (1,09) – így a különbséget nem nagyítjuk fel –, B, C, D-nél a sáv közepét (1,47 · 1,32 · 1,17).
A fékút a tapadással fordítottan arányos: fékút = D / G. A D állandót úgy választottuk, hogy az A és az E osztály különbsége 80 km/h-ról pontosan 18 méter legyen – ez az Európai Bizottság közzétett adata az abroncscímkéről. Így D = 18 / (1/1,09 − 1/1,55) ≈ 66,1 m.
A 42,7 m · B 45,0 m · C 50,1 m · D 56,5 m · E 60,7 m (a fékezés kezdetétől, a reakcióidő nélkül). Az autók a rajzon valós időben fékeznek, egyenletes lassulással.
Ilyen abroncsok raktáron
A és E között 18,0 m a különbség – ez nagyjából 4 autóhossz.