Egymástól függetlenül kapcsolhatók. A választásod ezen az eszközön megmarad.
Az EU-címke gördülési osztályából: az osztályok gördülési ellenállás-együtthatója ((EU) 2020/740 rendelet, I. melléklet A rész (C1 abroncs, N/kN): A ≤ 6,5 · B 6,6–7,7 · C 7,8–9,0 · D 9,1–10,5 · E ≥ 10,6 N/kN; számolva A 6,5 · B 7,15 · C 8,4 · D 9,8 · E 10,6). A gördülési ellenállás részének a villanyautó energiájából 20%-ot veszünk ((EU) 2020/740 rendelet (4) preambulumbekezdés: 20–30 %; Renault Group: EV-nél közel 20 %). Hatótáv = viszonyítási hatótáv ÷ (1 − 0,20 + 0,20 × RRC ÷ RRCviszonyítás).
Ez becslés: a valós hatótávot a tempó, a hőmérséklet, a guminyomás és a terhelés jobban befolyásolja. Gyártói hatótáv-adatot nem tárolunk, ezért nem is mutatunk.
A 315 a futófelület szélessége milliméterben. A 40 a profilarány: az oldalfal magassága a szélesség 40 százaléka, ennél a méretnél nagyjából 126 mm. Az R a radiál felépítést jelöli, a 21 pedig a felni átmérője collban, vagyis kb. 533 mm.
A méretet megtalálod az abroncs oldalfalán, a vezetőoldali ajtó vagy a tankajtó matricáján és a forgalmi engedélyben is. Ha nem vagy biztos benne, a kereső Autó fülén a gyártó, az évjárat és a típus alapján megmutatjuk a gyári méretet.
Többek között: BMW XM, Mercedes-Benz GLE-Class Coupe. A pontos méretet évjárat és típus szerint az autó szerinti keresőben nézheted meg.
A téli gumi keveréke 7 °C alatt is rugalmas marad, a sűrű lamellák pedig havon és latyakban is megkapaszkodnak. Az igazi téli tanúsítvány a hegy-hópehely (3PMFS) jelölés, az M+S felirat önmagában kevesebbet mond. Nálunk általában november elejétől március végéig érdemes téli abroncson járni.
A listában bruttó darabárat látsz, a környezetvédelmi díj benne van. A szerelés ára a terméknél külön is fel van tüntetve, a kosárban pedig egyben látod a végösszeget. A raktáron lévő abroncsokat rendszerint aznap vagy másnap fel tudjuk szerelni a maglódi telephelyünkön: a szerelési időpontot a pénztárban, élő naptárból választod ki. Ha inkább házhoz kéred, az ország egész területére szállítunk.
